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截至目前，较少有公司对影响程度进行具体测算，捷捷微电是少数作出量化说明的公司。捷捷微电称，目前公司给员工参保的缴费基数约占实发工资的60%多，据现状估算与未来人员配备等因素分析，预计对企业的影响不会超过1000万元，约占成本的2.5%左右。
图森内部算过一笔账，美国卡车司机的工资是每英里0.8美元，图森的无人驾驶系统可能只要每英里0.3美元。所以那些企业，何乐而不为？当然，看起来前途无限的图森，也并非没有挑战。最最核心的自然是成本。图森方面透露，希望能把整个无人驾驶方案的成本控制到3万美元以内。
她表示，由于企业人员流动性较强，而办理社保手续繁杂，公司常常一个员工刚办好社保不久就面临离职。此外，虽然社保按规定是可以跨省联网，但实际办理过程中也十分麻烦，有一些需要经常变化工作地的员工入职时就要求不办理社保，而是回户口所在地自行缴纳。以她所在企业为例，公司员工总数有60多人，但目前实际仅为20多人办理了社保，且均是按照最低缴费基数进行核算。而如果60多人在改革后都需按实际工资缴纳社保费用，对于企业将是沉重负担。
早在2014年京东上市当天的估值为（560多亿美元）。京东2017年已经盈利，而美团2017年依旧亏损。从目前披露的数据来看，美团的最大业务餐饮外卖、到店、酒店旅游是美团点评最大的业务。招股书中数据显示，美团餐饮外卖2017年的毛利润仅为8.1%、而到店、酒店及旅游业务的毛利润达到88.3%。凭借着烧钱补贴的外卖大战，美团外卖在2014年以1.5天一个城市的速度跑马圈地，在2015年12月日均订单据称做到了300万，招股书显示，2017年餐饮外卖服务的年度交易额已经做到1710亿元。
责任编辑：张恒星 SF142一名多次持英国国旗参与反对派示威的老太太试图在海港城旗杆下张贴“反送中”标语，被人扯下。有人质问：“我们是中国人，你为什么要把香港害成这样！”今天香港，一座乱城。黑衣人在火车地铁堵门，不许市民上工；在道路上横设路障，不许车辆通过；
“我们迫切需要这个牌照”。上汽集团前瞻技术研究部总经理张程表示，这些信息是在封闭环境里得不到的，如果要正式把这车商业化，必须解决场景融合性问题。而这个融合一定是在自然环境下，而不是封闭的园区里。在接受21世纪经济报道记者采访时，上海国际汽车城（集团）有限公司董事长助理陈海林还露：“接下来将有越来越多的牌照发出，包括卡车和客车。”
